隨著汽車的普及，汽車被盜現(xiàn)象將越來越嚴重，現(xiàn)有的汽車防盜裝置通常是在傳感器接收到異樣的信息后發(fā)出警報聲來通知車主，這種成都遠程報警系統(tǒng)裝置存在以下不足：若將車停在家屬區(qū)或辦公區(qū)等人多的地方，會出現(xiàn)誤報的情況；若是將車停在較遠的地方，又聽不見報警聲。而將日趨完善的車載導航系統(tǒng)中GPS和車載電話結合起來，再加入單片機的智能控制，即可設計出一種新型的遠程防盜報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)借助于GSM移動通信，可實現(xiàn)遠程報警和控制，既無噪音污染，又方便車主隨時跟蹤汽車的地理位置，甚至能夠切斷汽車油路。

系統(tǒng)設計

整個系統(tǒng)根據(jù)功能可分為3部分，分別是汽車油路的控制定位部分、單片機部分和通信部分。

其中，主要的是單片機部分，主要實現(xiàn)以下功能：接收油路傳感器反饋的數(shù)據(jù)，處理車主通過手機發(fā)出的指令，接收GPS接收機接收的數(shù)據(jù)，主動與車主手機通信，通過控制器控制油路。

硬件設計

系統(tǒng)的硬件主要由單片機、GPS接收機、車載電話、油路控制器、油路傳感器組成，所有的硬件設計都圍繞著單片機進行。

PS接收機與單片機串口連接，讀取汽車定位信息數(shù)據(jù)，包括汽車所在的經緯度、當?shù)貢r間和汽車運行速度。車載電話與單片機串口連接，通過AT命令收發(fā)短消息，向車主反饋信息或接收車主發(fā)送的指令。但GPS接收機和車載電話進行串口通信的波特率并不相同，GPS接收機的通信波特率為4800bps，車載電話一般是9600bps，因此需要通過中斷的方式改變波特率，以達到在不同狀態(tài)下讀取不同數(shù)據(jù)的目的。

油路傳感器通過電噴油量的大小判斷汽車是否啟動并向單片機反饋信息。若汽車已熄火，油路傳感器給單片機反饋熄火的信息。

當車主啟動汽車時，由車主通過常用手機給車載電話發(fā)送“開鎖密碼”，單片機在接收到車載電話的信息后，與存儲器中設置的密碼比較，若相同，則汽車改為開鎖狀態(tài)；若汽車在單片機沒有接收到密碼的狀態(tài)下啟動，則說明汽車被盜，向串口發(fā)送信息。車載電話撥打車主手機，達到報警的目的。此時車主可通過手機向車載手機發(fā)送命令：讀取GPS數(shù)據(jù)，以確定汽車現(xiàn)在的地理位置；或是直接通過控制器切斷汽車的油路。硬件系統(tǒng)結構框圖如圖所示。

軟件設計

由于單片機與GPS模塊和車載電話模塊之間的通訊是不定時的，為了**串口I/O不出現(xiàn)阻塞情況，系統(tǒng)采用中斷接收方式：把接收到的所有數(shù)據(jù)在中斷過程中放人對應的循環(huán)緩沖區(qū)中，然后再分析接收到的串口數(shù)據(jù)。

該系統(tǒng)在初始化后，進入監(jiān)聽車載電話狀態(tài)，并在不產生中斷的情況下保持監(jiān)聽狀態(tài)。若檢測到串口接收完整的報文包，則對該報文包進行分析，否則返回初始化狀態(tài)。再判斷該報文是否由車主發(fā)送的，若不是，返回監(jiān)聽狀態(tài)，若是，再分析該報文中的內容，根據(jù)報文中的內容來選擇下一步的執(zhí)行任務。若是要求修改密碼的設置，則直接在單片機的存儲器中修改；若是要求讀取汽車所在的地理位置，則改變串口的波特率，進入監(jiān)聽GPS數(shù)據(jù)的狀態(tài)，提取有效數(shù)據(jù)后放入寄存器中，并發(fā)送給車主的手機；若是要求汽車停止啟動，則直接由單片機控制油路控制器。流程圖如圖所示。