構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)是習(xí)近平主席2015年9月26日在聯(lián)合國(guó)發(fā)展峰會(huì)上提出的重大倡議，得到國(guó)際社會(huì)高度贊譽(yù)和廣泛影響應(yīng)。四年來(lái)，在各方大力支持積極參與下，全球能源互聯(lián)網(wǎng)從“中國(guó)倡議”成為國(guó)際共識(shí)和行動(dòng)，進(jìn)入加快實(shí)施的新階段，在推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型、促進(jìn)“一帶一路”和人類(lèi)命運(yùn)共同體建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

在此背景下，“中國(guó)倡議”四周年研討會(huì)于2019年9月26日在北京盛大召開(kāi)，會(huì)議旨在回顧發(fā)展歷程、交流思想、深化合作，揭牌成立全球能源互聯(lián)網(wǎng)金融聯(lián)盟和裝備聯(lián)盟。此次研討會(huì)議的召開(kāi)，對(duì)于深入貫徹落實(shí)“中國(guó)倡議”凝聚各方更廣泛的知識(shí)和力量、加快推動(dòng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、助力世界可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。來(lái)自國(guó)內(nèi)外政府部門(mén)、使領(lǐng)館、行業(yè)組織、企業(yè)、機(jī)構(gòu)、高校等60多家單位的200多位代表參加了會(huì)議。

斯坦福大學(xué)比特瓦特項(xiàng)目執(zhí)行主任 閔亮：所謂的“比特瓦特”，今天上午劉主席講到了三個(gè)方面，信息、交通、能源，比特就是信息、瓦特就是能源，劉主席原來(lái)在國(guó)網(wǎng)公司，他講到了能源互聯(lián)網(wǎng)，能源互聯(lián)網(wǎng)就是能源+信息化，所以這也是體現(xiàn)了我們的宗旨，我們希望去考慮到信息化和電網(wǎng)之間的關(guān)系。

這個(gè)項(xiàng)目希望能夠和成員單位一起來(lái)合作，包括電力公司，谷歌等等網(wǎng)絡(luò)公司，以及政策制定者一起來(lái)實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的轉(zhuǎn)型，這是我們的宗旨。我們回看幾年，比如10、15年前，美國(guó)國(guó)家工程院提出了電氣化和電網(wǎng)是20世紀(jì)*大的工程方面的成就，21世紀(jì)又會(huì)怎樣呢？再過(guò)八九十年，我是看不到了，那個(gè)時(shí)候的人會(huì)說(shuō)21世紀(jì)在工程學(xué)*大的成就是什么呢？我敢**就是互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)如果不是*至少也是排在前十的創(chuàng)新，有了互聯(lián)網(wǎng)就可以把電網(wǎng)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)20、21世紀(jì)的連接。

轉(zhuǎn)變方面，可再生能源方面。在消費(fèi)側(cè)的方面，比如特斯拉的車(chē)是在加州停著，但是我可以控制它，也可以對(duì)五千公里之外的辦公室的氣溫進(jìn)行控制，為什么特斯拉車(chē)上會(huì)存儲(chǔ)這些信息呢？存儲(chǔ)信息是在云上，如何利用這些信息在電網(wǎng)的設(shè)計(jì)時(shí)候使用呢。我們現(xiàn)在馬上這個(gè)項(xiàng)目快結(jié)束了，如果去我們的網(wǎng)站就會(huì)看到所有的信息，其實(shí)非常的簡(jiǎn)單，怎么樣來(lái)使用這些資源，包括電冰箱、空調(diào)、電池所有的信息綜合在一起來(lái)給電網(wǎng)提供服務(wù)，我們提供的是實(shí)時(shí)能源的服務(wù)，甚至容量市場(chǎng)也可以參與進(jìn)來(lái)。

還有一點(diǎn)，劉主席在第26頁(yè)提到了交通，現(xiàn)在在斯坦福大學(xué)將會(huì)推出一個(gè)項(xiàng)目“ED50”看看50%、汽車(chē)卡車(chē)實(shí)現(xiàn)電氣化之后對(duì)不同行業(yè)有什么影響。我來(lái)自于加州，恰加州州長(zhǎng)設(shè)定的目標(biāo)2030年有500萬(wàn)電動(dòng)車(chē)，共有設(shè)施會(huì)更加的積極，他們覺(jué)得可以有700萬(wàn)電動(dòng)車(chē)，能源角度來(lái)說(shuō)意味著什么呢？相信所有的公用設(shè)施是可以滿(mǎn)足需求的，但是電力角度來(lái)說(shuō)是有個(gè)問(wèn)號(hào)，一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)快充是怎樣的呢，在加州大部分是60千瓦的，500萬(wàn)的車(chē)60千瓦就是30G瓦了，是在同時(shí)充電！如果看快充，特斯拉100千瓦，如果之后是300千瓦的充電，*后是3兆瓦卡車(chē)的充電。電的角度如何來(lái)管理這些充電對(duì)于公用設(shè)施產(chǎn)生的影響呢？ED50，從運(yùn)行的角度看看管理、從規(guī)劃的角度看看如何設(shè)計(jì)、如何選擇充電的地點(diǎn)、尤其是快充的地點(diǎn)、如何管理車(chē)隊(duì)，也包含政策方面，如何一起來(lái)部署技術(shù)。

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